MF: Projekt zmian w ustawie o VAT likwidującej "kratki"

[FmLeasing.pl]

Ministerstwo Finansów opublikowało projekt zmiany ustawy o VAT, która ma „zlikwidować” samochody z kratką. Rząd miał czas od czerwca - kiedy to Unia Europejska dała jednoznaczny sygnał, że pozwoli Polsce wprowadzić ograniczenia, które samochody z kratka zrównają z samochodami osobowymi - żeby spokojnie wprowadzić nowe regulacje.
Niestety zajął się tym dopiero tydzień temu, fundując wszystkim na koniec roku karuzelę niepewności kiedy i czy w ogóle ograniczenia wejdą w życie.

Biorąc pod uwagę, że pojawił się wreszcie projekt można uznać, że faktycznie kratki zostaną jednak zlikwidowane na okres dwóch lat (na tyle zgodziła się Unia).

Jednak czy stanie się to już 1 stycznia 2011?
Nadal jest to bardzo wątpliwe. Sejm spotka się na posiedzeniach jeszcze tylko trzy razy, a później uda się na przerwę świąteczno-noworoczną. Biorąc jeszcze pod uwagę konieczność zaakceptowania ustawy przez prezydenta oraz okres vacatio legis wydaje się bardzo mało prawdopodobne, że zmiany wejdą z Nowym Rokiem.

Pamiętać jednak trzeba, że ustawa o VAT może być zmieniana nawet w trakcie trwania roku podatkowego. Nic zatem nie stoi na przeszkodzie, żeby kratki „zniknęły”, np. w lutym czy marcu 2011.

Leasingobiorcy nie stracą praw nabytych
Zgodnie z zapowiedziami projekt nowelizacji ustawy zawiera przepisy przejściowe dla podatników, którzy korzystają z leasingu.
Jeśli więc podpiszemy umowę leasingu samochodu z kratką przed wejściem w życie nowych regulacji, to zachowamy prawo do odliczania całego VAT od rat leasingowych przez cały okres leasingu pod warunkiem, że zarejestrujemy umowę w Urzędzie Skarbowym do 31 stycznia 2011 oraz nie wprowadzimy istotnych zmian w umowie (np. wydłużenie okresu leasingu) już w okresie obowiązywania nowych regulacji.

Treść zmian dotyczących samochodów z kratką:
12) po art. 86 dodaje się art. 86a w brzmieniu:
„Art. 86a. 1. W przypadku nabycia samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony, kwotę podatku naliczonego, o której mowa w art. 86 ust. 2, stanowi 60 % kwoty podatku określonej w fakturze lub kwoty podatku naleŜnego z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów lub kwoty podatku naleŜnego od dostawy towarów, dla której podatnikiem jest ich nabywca - nie więcej jednak niŜ 6.000 zł, z zastrzeŜeniem ust. 2.

2. Przepis ust. 1 nie dotyczy:
1) pojazdów samochodowych mających jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanych na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van;
2) pojazdów samochodowych mających więcej niŜ jeden rząd siedzeń, które oddzielone są od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą i u których długość części przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona po podłodze od najdalej wysuniętego punktu podłogi pozwalającego postawić pionową ścianę lub trwałą przegrodę pomiędzy podłogą a sufitem do tylnej krawędzi podłogi, przekracza 50 % długości pojazdu; dla obliczenia proporcji, o której mowa w zdaniu poprzednim, długość pojazdu stanowi odległość pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a tylną krawędzią podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona w linii poziomej wzdłuŜ pojazdu pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a punktem wyprowadzonym w pionie od tylnej krawędzi podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków;

3) pojazdów samochodowych, które mają otwartą część przeznaczoną do przewozu ładunków;

4) pojazdów samochodowych, które posiadają kabinę kierowcy i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy pojazdu;

5) pojazdów specjalnych - jeŜeli z wyciągu ze świadectwa homologacji lub z odpisu decyzji zwalniającej z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji, wydawanych zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym, wynika, Ŝe jest to pojazd specjalny;

6) pojazdów samochodowych, innych niŜ wymienione w pkt 1 - 5, w których ilość miejsc (siedzeń) łącznie z miejscem dla kierowcy wynosi:

a) 1 - jeŜeli dopuszczalna ładowność jest równa lub większa niŜ 425 kg,

b) 2 - jeŜeli dopuszczalna ładowność jest równa lub większa niŜ 493 kg,

c) 3 lub więcej - jeŜeli dopuszczalna ładowność jest równa lub większa niŜ 500 kg;

7) pojazdów samochodowych konstrukcyjnie przeznaczonych do przewozu co najmniej 10 osób łącznie z kierowcą - jeŜeli z dokumentów wydanych na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym wynika takie przeznaczenie;

8) przypadków, gdy odprzedaŜ lub oddanie w odpłatne uŜywanie tych samochodów (pojazdów) na podstawie umowy najmu, dzierŜawy, leasingu lub innych umów o podobnym charakterze stanowi przedmiot działalności podatnika.

3. Dopuszczalna ładowność pojazdów oraz ilość miejsc (siedzeń), o których mowa w ust. 2 pkt 6, określona jest na podstawie wyciągu ze świadectwa homologacji lub odpisu decyzji zwalniającej z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji, wydawanych zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym. Pojazdy, które w wyciągu ze świadectwa homologacji lub w odpisie decyzji, o której mowa w zdaniu pierwszym, nie mają określonej dopuszczalnej ładowności lub ilości miejsc, uznaje się równieŜ za samochody osobowe, o których mowa w ust. 1.

4. Spełnienie wymagań dla pojazdów samochodowych określonych w ust. 2 pkt 1-4 stwierdza się na podstawie dodatkowego badania technicznego przeprowadzonego przez okręgową stację kontroli pojazdów, potwierdzonego zaświadczeniem wydanym przez tę stację oraz dowodu rejestracyjnego pojazdu, zawierającego właściwą adnotację o spełnieniu tych wymagań.

5. W przypadku gdy w pojeździe, dla którego wydano zaświadczenie, o którym mowa w ust. 4, zostały wprowadzone zmiany, w wyniku których pojazd nie spełnia wymagań, o których mowa w ust. 2 pkt 1-4 - podatnik jest obowiązany do skorygowania kwoty podatku naliczonego w rozliczeniu za okres, w którym dokonał jego odliczenia.

6. Przepisy ust. 1-5 stosuje się odpowiednio do importu samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych, z tym Ŝe w przypadku importu samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych, o których mowa w ust. 1, kwotę podatku naliczonego stanowi 60 % kwoty wynikającej z dokumentu celnego, z uwzględnieniem kwot wynikających z decyzji, o których mowa w art. 33 ust. 2 i 3 oraz art. 34 - nie więcej jednak niŜ 6.000 zł.

7. W przypadku usługobiorców uŜytkujących samochody osobowe oraz inne pojazdy samochodowe, o których mowa w ust. 1, na podstawie umowy najmu, dzierŜawy, leasingu lub innej umowy o podobnym charakterze, kwotę podatku naliczonego stanowi 60 % kwoty podatku naliczonego od czynszu (raty) lub innych płatności wynikających z zawartej umowy, udokumentowanych fakturą. Suma kwot w całym okresie uŜytkowania samochodów i pojazdów, o których mowa w zdaniu pierwszym, dotycząca jednego samochodu lub pojazdu, nie moŜe jednak przekroczyć kwoty 6.000 zł.

8. Przepisy ust. 1 i 2 stosuje się odpowiednio do nabytych lub importowanych części składowych zuŜytych do wytworzenia przez podatnika samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych, o których mowa w ust. 1, z uwzględnieniem przepisów ust. 2-5, jeŜeli te samochody i pojazdy zostały zaliczone przez tego podatnika do środków trwałych w rozumieniu przepisów o podatku dochodowym.”;

Pobierz cały dokument w PDF:
Projekt z dnia 15 listopada 2010r. ustawy o zmienie ustawy o podatku od towarów i usług i ustawy o transporcie drogowym >>

[Jarosław Król]

W celu niedublowania topiców o likwidacji samochodów z kratką dyskutujemy w temacie:
Leasing z kratką - umowa teraz odbiór po Nowym Roku - luka?